美政府:特斯拉Autopilot设计缺陷导致车祸

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在全世界研发自动驾驶技术的企业中,特斯拉是应用技术最为积极的一家,倘若该公司的自动驾驶系统(Autopilot)也带来了或多或少争议和麻烦。据外媒最新消息,美国国家运输安全委员会周三表示,2018年1月,个油特斯拉Model S电动车在加州高速公路上撞上个油停在路边的消防车,肯能是驾驶员失误和特斯拉自动驾驶系统设计不当造成的。科技快报

据国外媒体报道,美国运输安全安全委员会表示,特斯拉自动驾驶系统的设计“允许驾驶员遗弃驾驶任务”。2016年,特斯拉电动车在美国佛罗里达州处于致命撞车事故后,安全委员会也曾批评特斯拉的自动驾驶系统。科技快报

在周二发布的1个事故调查报告中,美国国家运输安全委员会表示,在近14分钟的行程中,绝大多数时间里,特斯拉自动驾驶系统允许驾驶员的手不接触方向盘。科技快报

在这次碰撞事故中,消防车上如此消防队员,司机在事故中如此受伤。科技快报

美国国家运输安全委员会称,或多或少特斯拉电动车司机“注意力不集中,过度依赖”先进的辅助驾驶系统(特斯拉自动驾驶系统目前仍然属于辅助驾驶的技术水平,并不完全自动驾驶)。科技快报

特斯拉的自动驾驶系统在美国相当于因为 了三次致命的车祸处于。其中,1个Model 3事故去年处于在佛罗里达州的德尔雷海滩,另外1个事故处于在加州山景城。这两次事故仍在接受运输安全委员会和美国公路交通安全管理局的调查。科技快报

有关你是什么 个交通安全监管机构,美国国家运输安全委员会提出安全建议,而美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)肯能认为1个缺陷对汽车安全构成不合理的风险,还不都都可以下令进行产品召回。科技快报

美国消费者监督组织美国汽车安全中心(Center for Auto Safety)周三表示,运输安全委员会的报告应促进公路安全局履行职责,召回什么汽车。科技快报

该机构表示,事故中的特斯拉电动车加速撞上个油停着的消防车,或多或少使司机无法集中注意力或睡着的车辆是有缺陷和危险的。科技快报

特斯拉在一份电子邮件声明中表示,自2018年撞车事故以来,“.我都 对系统进行了更新,包括调整实际警告和启动警告条件之间的时间间隔。”科技快报

特斯拉补充称,全世界不同国家地区的特斯拉车主在使用自动驾驶系统的情况表下驾驶了数十亿公里,该公司表示,其数据表明,使用自动驾驶系统的司机仍然比什么如此辅助操作的司机更安全。科技快报

什么车祸引发了对驾驶辅助系统的质疑,即肯能驾驶人员如此根据路况进行干预,如此自动驾驶系统具备多大的能力,识别异常路况并操控汽车。科技快报

在2016年佛罗里达州的致命车祸处于后,美国运输安全委员会要求六家具备先进辅助驾驶系统的汽车公司(特斯拉,大众、宝马、日产、戴姆勒和沃尔沃)开发相关应用系统任务管理器,更有效地识别司机参与汽车驾驶的情况表,提醒司机车辆目前正在使用自动驾驶系统。科技快报

运输安全委员会表示:“除了特斯拉,所有制造商都对.我都 做出了公布,解释了.我都 目前的系统,以及.我都 为减少误用和让司机参与驾驶过程所做的努力。”科技快报

特斯拉的或多或少车主表示,.我都 还不都都可以使用自动驾驶系统时不要再长时间把手中放方向盘上。但特斯拉建议司机在使用该系统时把手中放方向盘上,集中注意力。科技快报

特斯拉公司目前正在研发技术水平更高的全自动驾驶,计划在明年推出,届时在整个从住所到单位的驾驶过程中,驾驶人员不要再把手中放方向盘上,甚至还不都都可以玩手机、工作等。不过在此如果,Autopilot仍然而是1个辅助驾驶系统,无法彻底取代人类。科技快报

过去或多或少国家的政府部门对特斯拉自动驾驶系统提出了质疑,认为“Autopilot”的命名会让司机误认为车辆不要再都都可以自动驾驶,肯能带来驾驶安全风险。或多或少网络视频显示,或多或少特斯拉车主会用1个水果夹住方向盘(系统会认为司机扶住了方向盘) ,让车辆长时间自动驾驶。(腾讯科技审校/承曦)科技快报